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內容來自hexun新聞

抵押二胎年息借貸增貸轉貸 北國下江南,高鐵上盡攬 漸變美景

出發!本報記者徐媛園準備登上高鐵。北國白雪皚皚的風光。26歲的許金銘11月份剛考為列車長。22歲的餐車服務員董入心被網友贊“萌帥萌帥”的。北國風光,千裡冰封,萬裡雪飄。中原大地,水澤腹堅,冰上捕魚。江南田畦,不減綠意,牛羊牧歌。12月28日8:19,由中國北車(601299,股吧)生產的CRH380B型高寒動車組G1202次駛離哈爾濱西站,高寒動車昨首次從零下26℃白雪皚皚的北國,開往江南,接受大溫差、長距離、高時速的考驗。昨晚9:31,高鐵進入上海虹橋站,三項世界紀錄也隨之誕生:直通裡程最長、氣溫反差最大、穿越氣候帶最多。作為哈爾濱鐵路局獨傢邀請的南京媒體,揚子晚報記者昨日登上瞭這趟首發高鐵,一路感受瞭從北國到江南的變換。而南京開往哈爾濱、長春等方向的高鐵,今天才會開往北國。 揚子晚報記者 徐媛園 文 宋嶠 攝穿越7個省哈爾濱始發動車組首次下江南中國北車CRH380B型高寒動車組已經在哈大履職一周年,是目前世界上首款在實際運用環境溫差達到80攝氏度環境中運用的時速300公裡的高速動車組。此次投入運營的動車組,是中國鐵路總公司2013年首次招標中最新交付的新款動車組。昨天,隨著G1202次順利駛入上海虹橋站,三項高鐵世界紀錄也隨之誕生:世界高鐵直通裡程最長2421公裡(沿途經過黑龍江、吉林、遼寧、河北、天津、山東、安徽、江蘇、上海7省2直轄市,停靠24個車站),溫差26℃,穿越大陸性季風氣候、亞熱帶季風氣候、溫帶海洋性季風氣候等多個氣候帶。1月16日,哈爾濱的溫度預計達到零下30℃,高寒“戰車”即將迎來春運“大考”。揚子晚報記者去年春運乘坐T157/158次(泰州-哈爾濱),歷時20多個小時,最終到達哈爾濱。那趟車春運時列車超員達到100%;列車“敲冰組”,一路敲開車門敲通廁所下水道;有時候要用開水才能把凍住的門澆開;到達哈爾濱後還要下車把水管外的冰凌敲掉……而在高寒“戰車”上,則完全不存在這些問題。長客股份公司售後服務部技術處副處長伊春志告訴記者,列車每個車門都有集水槽,溫差產生的冷凝水不會凝結在窗戶上,凍成“窗花”,而會流到集水槽裡,門就自然可以輕松打開。“為瞭讓衛生間的水不被凍住,我們在便器等管路上,增加瞭自動加熱系統。”伊春志說,列車到達上海虹橋站後,將會進入“溫室”,也就是入庫檢修、化凍等,以便今日再從江南開往哈爾濱。行駛平穩,但手機信號不好由於列車實行“冬季限速”,在哈爾濱—沈陽基本都是200公裡/小時,所以到南京用瞭11個多小時,但到瞭夏季,9個多小時就能到南京。記者一路體驗下來,列車行駛平穩,礦泉水可立瓶不倒。但車上的信號不好,尤其是移動的信號,在東北行駛的時候一度根本搜索不到信號。列車的餐食是由哈爾濱太平國際機場配送的,米飯和黑木耳很好吃,但是牛肉咬不動。此外,記者還瞭解到,由於運行裡程長,鐵路部門在三個鐵路局、三個換乘站采用輪換火車司機的方式。哈爾濱鐵路局的兩個火車司機負責哈西站到天津西站的服務,由兩個火車司機擔當乘務,一人開車一人休息,平均2小時換一次。在天津西站由北京鐵路局的兩名司機開車,到瞭徐州東由上海鐵路局的兩名司機開車,目的是為瞭讓火車司機集中精力開車。高寒“戰車”裡80%都是“動哥”普通高鐵配備的乘務員基本都是美麗的“動姐”,但@哈爾濱鐵路局給高寒動車配備瞭80%的“動哥”。從上千人選拔出的“動哥”們平均年齡26歲,五官周正,外形俊朗。他們還會細心地幫您搬箱子、拎行李,提供13個小時站立服務。哈爾濱客運段車隊書記李耀華告訴記者,動車組長距離、長時間運行,對“動哥”、隨車機械師等都是體力和毅力的考驗。他們訓練起來和“動姐”一樣,咬筷子練微笑、頂書、腿夾紙,一樣都不能少。一路風景哈爾濱零下26℃ 一路南下感受“漸變色”昨天上午7:00,在零下26℃的寒風中,記者來到哈爾濱西站,中國北車CRH380B型動車組已經在冰雪中“等候”多時瞭。零下26℃,就好像一直把臉放在冰箱裡凍的感覺。但一進入恒溫22℃的車廂,就立刻暖和瞭起來。從8:19發車,到11:00之前,記者的眼中除瞭白色,就幾乎沒有其它的顏色出現。當“千裡冰封”第一次從紙上躍然於眼前的時候,很多南方的朋友都被“震撼”瞭。遠處的樹是白的,田野是白的,零星村落的屋頂上也落著半人高的雪,就連天空都泛著白光。11:00,列車駛過鐵嶺,視野中的顏色開始漸漸變黃。12:00列車駛過長春,大片的黃土地從冰層中裸露出來,滿眼空曠的黃土地,顯得更加荒涼蕭索。12:39,列車駛過盤錦北站,北方的村落逐漸映入眼簾。農民們紮的高高低低的草垛、成群的羊開始出現,被凍住的河流鏡面似地反著光。13:58,列車進入河北省,大地開始出現綠意,記者也開始看到流動的河流。樹還是光禿禿的,背著工具的農民行走在田間。16:07,列車即將到達滄州,終於可以看到帶著青色的小山。17:08,列車駛過濟南西,冬小麥滿眼的綠色和成片成片的村落映入眼簾。19:51,列車到達南京南站,迎接記者的是城市彩色的霓虹燈和林立的樓房。而今天,從南京到哈爾濱的旅客,也將會經歷由彩色—白色的旅途。需要提醒旅客們的是,東北的天氣寒冷幹燥,是“幹冷”,南方的朋友過去要勤喝水,多塗護手霜、潤唇膏,少舔嘴唇。乘客體驗插隊後定居在哈爾濱 上海老隊友“等著我聚餐”65歲的陳健康是上海人,六十年代來到哈爾濱插隊。“我在哈爾濱住,兒子在上海住,每年我都要回上海跟兒子團聚,也跟我的老隊友們團聚。”陳健康依舊記得他剛到哈爾濱的那一年,“哈爾濱到南京,硬座車票三十多塊,是我一個多月的工資,實在買不起車票,我就三年沒回傢。”後來,好容易攢夠瞭回傢的錢,又買不到車票:“七八十年代,都是帶著被子、板凳通宵排隊,但有的時候就是一開窗,所有的票都沒瞭。”後來有瞭網上購票,但還是有時搶不到K554次的車票。“得知開瞭高鐵,我的老隊友們紛紛從上海打來電話,告訴我今年回傢過年不愁瞭!”陳健康說,他很順利地買到瞭車票,隊友們說瞭,29日就為他接風洗塵。而鹽城人楊衛工作在宜興,但常到哈爾濱出差。“以前每次去,買不到火車票,飛機又總晚點,就在北京換乘。”楊衛說,這次他第一時間就來“嘗鮮”。

新聞房屋2胎融資來源http://news.hexun.com/2013-12-29/160994360.html
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