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內容來自hexun新聞

三連降，油價上演 帽子戲法台東貸款代辦二胎年息>新竹二胎房貸

這是國內成品油價最無懸念的一次調整。在國傢發改委價格司副司長周望軍9日表示“調價窗口開啟時，油價將會下調”之後，昨日下午國傢發改委宣佈，自11日零時起，將汽、柴油價格每噸分別降低420元和400元，每升分別降低約0.31元和0.34元。至此，今年成品油價格出現瞭罕見的“三連降”。省物價局隨後發出通知，調價後我省93號汽油最高零售價為6.91元/升，0號柴油6.76元/升。經此一降，包括江蘇在內的全國近七成省市93號汽油價格重回“6時代”。“目前成品油價已回到一年半前的水平，”江蘇錦泰期貨公司能源化工研究員陸輝對記者說，近一年半國內成品油價格共調整8次，漲跌次數各半，累計幅度相當。以南京來說，去年第一次價格上調後，93號汽油價格由之前的每升6.8元左右漲至7.05元，如今終於告別“7”字頭。成品油是工業基礎性商品，其價格“三連跌”對降低企業成本、減少流通費用顯然有益。近期深受調整“折磨”的滬深股市昨日“強打精神”作出反應。“盡管滬指創調整中和建地貸款新低，但兩市交通運輸、汽車等板塊普遍上漲。”華泰證券(601688,股吧)分析師張晨華說。而對6月份創出近29個月漲幅新低的CPI來說，成品油再降價可繼續緩解通脹壓力，為貨幣政策的進一步預調微調創造有利條件。江蘇調查總隊消費價格處處長許傢東表示，雖然成品油價格占CPI的權重僅有約0.1%，直接影響不大，但由於成品油使用面廣，其漲跌對CPI的間接影響不可忽視。記者註意到，6月份我省汽、柴油價格環比分別下降5%和5.2%，受此影響，當月我省“交通和通信類”價格環比下跌0.6%；而成品油首次降價的5月份，我省汽、柴油價格環比分別下降2.2%和2.3%，當月“交通和通信類”價格環比下跌0.4%。這兩個月“交通和通信類”價格環比跌幅均超過CPI環比跌幅，下轉A6版上接A1版 可見成品油降價直接拉低瞭“交通和通信類”價格指數，並對CPI漲幅的回落產生一定作用。不過，企業經營者的心情未見明顯輕松。鎮江焦化煤氣集團副總經理萬紅根表示，油價下調固然有助於一般企業降本增效，但正面影響相對有限，因為當前企業普遍面臨的最主要難題是宏觀經濟下行、市場需求下降、企業效益下滑。“我們主要用煤炭、石油焦生產冶金用焦煤，今年以來國際油價下跌使得石油焦的價格跟著下跌瞭一成以上，但我們的產品價格跌得更厲害，幅度達20%，根本原因是下遊的鋼鐵企業活得很艱難。”萬紅根說。來自省能源局的最新數據印證瞭萬紅根的看法。6月份，我省成品油消費量環比下降2.35%，仍然供大於求，一個重要原因是經濟形勢不容樂觀、成品油剛需回升有限。據國內權威資訊機構卓創資訊分析師馮瑩瑩介紹，由於需求不振，加上批零價差擴大，在今日降價前，全國不少加油站其實已開始瞭降價促銷。這次調價讓媒體津津樂道的一個話題是，國傢發改委有關官員對敏感的成品油價格調整提前“打招呼”，這在以前還沒有過。“今年三次下調都是在國際油價觸動國內調價機制後"到點即調"，這和以前的不完全"準點"有瞭改變。國傢發改委官員的提前表態強化瞭公眾這樣一種意識，即隻要國際油價變動幅度符合條件，國內成品油價將會準點作出調整，”陸輝說，這和國內成品油定價機制的改革方向相吻合，即更靈敏地反映油價波動和供需變化。成品油價“三連降”，會不會就此坐上“滑滑梯”一路下行？專傢冷靜提醒：從更長的時間周期看，國內成品油價自2005年3月以來就走上瞭“牛市”征程，比如93號汽油價格自4元左右起步穩步上升，今年的“三連降”目前隻能看作“牛”跑累瞭，歇歇腳。“在未來相當長一段時間內，國際油價將和許多大宗商品以及股市一樣，有高有低，但再低也會有個限度，畢竟全球能源消費依然在增長。”陸輝說。 本報記者 吉強

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-11/143429826.html
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