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內容來自hexun新聞

成都航空口岸6月起 24小時通關

CUBN記者 周微 黃強 成都報道4月15日，第十屆亞洲航線發展戰略論壇在成都舉行，正式拉開第十屆亞洲航線發展大會的帷幕。論壇上，來自英國UBM航空集團、阿聯酋航空等全球知名航空公司的代表匯聚蓉城，共同探索“成都市場潛力”，展望”空中牽手”中國西部的未來。論壇上，《中國聯合商報》記者從成都市物流辦相關負責人處獲悉，今年6月，成都將實現航空口岸“24小時通關服務”，並爭取實現保稅航油政策，屆時，國際航班燃油成本將比現在降低15%左右。種種信號正在亞洲航線發展大會上傳遞：在四川加快建設西部綜合交通樞紐的背景下，新一輪搶灘中國西部航空市場的“世界大戰”正蓄勢待發，成都吹響打造“國傢級航空樞紐”的號角。“搶灘”西部國際航空巨頭聚焦成都參加此次論壇之前，阿聯酋航空公司就已經派人深入成都，對成都的地理位置、經濟社會發展、居民消費能力，以及在四川和西部的地位等做瞭詳細的調查研究，“結論表明，成都作為一個二線城市，具有巨大的發展潛力。”論壇上，來自阿聯酋的代表表示，成都的基礎設施建設向他們展示瞭這個城市的發展能量和發展引擎。為瞭“搶灘”中國西部地區，阿聯酋航空公司將成都作為公司的戰略發展重點。不過，剛到成都，他們就感受到瞭“硝煙彌漫”。“中國國內以及國際的很多航空公司都在爭奪二線城市資源，競爭非常激烈。更多的行業競爭者正在看好這個城市。”據統計，僅2011年6月以來，就有全日空、阿提哈德、大韓航空公司、美國長青航空、聯合包裹UPS、聯邦快遞FEDEX、中外運敦豪DHL等中外航空公司開通成銀行房屋二胎免費估貸年息貸款全省皆可處理都到東京、阿佈紮比、仁川、阿拉木圖、芝加哥、巴黎、阿姆斯特丹、盧森堡等國際城市的客運、貨運直航航線。以成都至東京直航航班為例，去年6月開通直飛天天航班後，第一航季航班上座率就達到80%以上。激烈競爭下，為瞭適應中國市場的發展，不少航空公司都在考慮“入鄉隨俗”。“中國的春節是個獨特的節日，航空業會面臨客流的井噴，我們將根據春節客流量適當調整航線，滿足旅客需求。”阿聯酋代表表示。航線與旅遊的緊密結合將是國外一些航空公司吸引遊客的重要措施，也是設置航線的重要依據。“現在我們在澳大利亞可以看到很多中國遊客，他們中有越來越多的人來自中國西部。這預示著中國西部航空市場將越來越繁榮。”來自新西蘭奧克蘭機場的代表說。在這種氛圍下，旅行社成為眾多國外航空公司鎖定的合作目標。“他們提出增加班機，我們就會考慮購買班機。”論壇上，有參會代表表示。挑戰“北上廣”成都打造國傢級航空樞紐“2012年到2013年，成都將鼓勵開通至美國、加拿大、芬蘭、法國、悉尼、墨爾本、阿聯酋、卡塔爾等國際及地區航線。”成都市物流辦主任陳仲維表示，成都的目標是“搶先一步建成繼北京、上海、廣州之後的第四大航空樞紐，建設面向歐州、中東的門戶樞紐”，到2015年，成都機場旅客吞吐量將達到4000萬人次，貨運吞吐量達到100萬噸，國際及地區直飛客、貨航線達到32條。截至2011年，成都雙流國際機場已開通138條國內定期航線和48條國際（地區）航線，國際（地區）通航城市增加到46個，國內通航城市達到92個。事實上，對於成都來說，國際航線的開通已遠超單純的交通工具的意義，而成為調整產業結構、轉變經濟發展方式的抓手。“去年成都貨郵吞吐量增長明顯，與成都造IPAD等電子產品運往全球關系密切。”陳仲維認為，戴爾成都工廠項目、仁寶基地等項目落戶成都，物流水平起到瞭重要作用。數據顯示，2011年1~8月，成都雙流國際機場的貨郵吞吐量超過瞭上海虹橋機場，排名升至第五位。他透露，看好成都大力發展物流業的姿態，寶馬、奔馳等高端汽車制造商也將其汽車零部件的分撥中心設在成都，為整個西部市場服務，更多的利好政策也將推進成都打造“開放型區域中心和國際化城市”。論壇上，面對全球航空“大佬”，陳仲維索性打起瞭廣告：對第一傢開通成都國際直飛航線的航空公司，成都將給予一定額度的財政資金支持，並將在航權批準、服務費等方面給予優惠。他透露，成都將力爭在今年6月前實現保稅航油政策，屆時，國際航班燃油成本將比現在降低15%左右。目前，成都正在申報空港保稅物流中心及進出口監管區域。

新聞來源二胎利率最低http://news.hexun.com/2012-04-20/140638257.html

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